1 名前：いちごパンツちゃん ★：2016/02/01(月) 16:19:53.18 ID:CAP_USER*.net
2016年1月31日、インドネシアの高速鉄道の工事が未だに着工しない。建設許可はクリアされていないものの、21日にはジョコ大統領や中国の国務委員らが出席しての起工式が行われたことから、建設許可の見通しがあり、一両日中に許可が出ると見られていたが、とんだ誤算の起工式になってしまった。
地元メディアによると、中国から提出されていない必要書類が多く、また一部提出された書類は、中国語だけの記載がほとんどで、インドネシア語や英語ではないため、審査担当者は読むことも出来ず審査が進まない。
許可を出した区間はわずか5Kmだけ。中国は高速鉄道を建設する意欲が、中国の国内問題を背景に下がっており、中止に持ち込みたいのではないかと疑心暗鬼になっている関係者もいる。
スタート前からこれほどトラブルの連続になるとはインドネシア政府の関係者も思っていなかったようで、期待を裏切られ騙されたのではないかと、後悔する声が強まっている。
また、現政権の面子を保つために無理を押して起工式に漕ぎ着けた格好だったが、1月中に着工出来なかったことで、インドネシア国内でも不安を口にする見識者が増加。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160131-00000004-gnasia-asia
2016年1月31日、インドネシアの高速鉄道の工事が未だに着工しない。建設許可はクリアされていないものの、21日にはジョコ大統領や中国の国務委員らが出席しての起工式が行われたことから、建設許可の見通しがあり、一両日中に許可が出ると見られていたが、とんだ誤算の起工式になってしまった。地元メディアによると、中国から提出されていない必要書類が多く、また一部提出された書類は、中国語だけの記載がほとんどで、インドネシア語や英語ではないため、審査担当者は読むことも出来ず審査が進まない。
許可を出した区間はわずか5Kmだけ。中国は高速鉄道を建設する意欲が、中国の国内問題を背景に下がっており、中止に持ち込みたいのではないかと疑心暗鬼になっている関係者もいる。
スタート前からこれほどトラブルの連続になるとはインドネシア政府の関係者も思っていなかったようで、期待を裏切られ騙されたのではないかと、後悔する声が強まっている。
また、現政権の面子を保つために無理を押して起工式に漕ぎ着けた格好だったが、1月中に着工出来なかったことで、インドネシア国内でも不安を口にする見識者が増加。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160131-00000004-gnasia-asia
2019年開業予定で、昨年9月にインドネシア政府が中国に発注を決めたジャカルタ―バンドン間・約140Kmの高速鉄道が当初計画通りに開業する可能性は、限りなく低い。インドネシア国土交通省は、中国政府に対して「工事期間中にトラブルが生じてもインドネシア政府は一切責任は持てないので、中国政府の保証が必須だ」と伝え、「工事が完成できなかった場合、中国が原状回復の責任を持つ」と契約書に追加してほしいと迫った。フィリピン・マニラ郊外での鉄道建設(南北通勤鉄道計画)を中国が途中で投げ出し撤退、その後日本のODAで工事を続行することになったことも、影響しているようだ。
当初は、日本の新幹線方式の導入が有力だったが、中国は破格の条件で受注競争に勝利した。
2015年8月にインドネシア政府に提出した中国の提案書には、日本の提案書を元に作成されたと思われる痕跡があった。
日本は、ボーリング調査を行なうなどして地質調査や需要の予測などを数年かけてまとめて、途中駅の入ったルート図を含む提案書をインドネシア政府に提出していたが、中国が提出した提案書にも同じデータが入っていた。
またルート上の地点で中国がボーリング調査を行なったことは無く、日本の提案情報が何らしかのルートで中国に流れていたのではないかと見られていた。
中国の海外での鉄道建設についてのトラブルは、比較的多いと言われており、提出資料の完成度がずさんだったり、金利や建設費用の負担額が当初の予定より増えることもある。なかなか信頼関係を構築するのは難しい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160131-00000004-gnasia-asia
当初は、日本の新幹線方式の導入が有力だったが、中国は破格の条件で受注競争に勝利した。
2015年8月にインドネシア政府に提出した中国の提案書には、日本の提案書を元に作成されたと思われる痕跡があった。
日本は、ボーリング調査を行なうなどして地質調査や需要の予測などを数年かけてまとめて、途中駅の入ったルート図を含む提案書をインドネシア政府に提出していたが、中国が提出した提案書にも同じデータが入っていた。
またルート上の地点で中国がボーリング調査を行なったことは無く、日本の提案情報が何らしかのルートで中国に流れていたのではないかと見られていた。
中国の海外での鉄道建設についてのトラブルは、比較的多いと言われており、提出資料の完成度がずさんだったり、金利や建設費用の負担額が当初の予定より増えることもある。なかなか信頼関係を構築するのは難しい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160131-00000004-gnasia-asia
2: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:20:29.97 ID:pZsBrgpW0.net
普通に自業自得。おつかれ
4: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:20:56.23 ID:K8ld0rSZ0.net
ざまぁとしかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
6: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:21:30.98 ID:nNIERGNE0.net
7: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:21:35.03 ID:W7Wk2NMD0.net
もう手遅れ
11: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:21:53.12 ID:ZpZQnh+lO.net
知ってた.
19: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:22:24.98 ID:98cbQzKt0.net
はじめからわかってたろ
16: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:22:17.35 ID:+HfB69BP0.net
いくらなんでも後悔するの早すぎだろ
17: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:22:17.54 ID:/aznHsFs0.net
日本は関係ねえしな
21: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:22:56.37 ID:yUzsG8T20.net
日本に泣き付いてくんなよ
68: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:25:31.09 ID:UQQgRAyv0.net
選んだのは自分らだろう被害者面するなよ
70: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:25:34.44 ID:7HR7epkQ0.net
いや、中国のことだから突貫工事で納期は間に合わすよw
77: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:26:01.38 ID:/06VbdNI0.net
騙される方もバカなんだよ
下調べも出来ないバカ
下調べも出来ないバカ
79: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:26:03.56 ID:25AS3AwM0.net
まあ遅かれ早かれ着工はされるんだろうけど
最初からこんな調子だと期日通りに＆はじめの予算内で完成することは１００％ないだろうな
最初からこんな調子だと期日通りに＆はじめの予算内で完成することは１００％ないだろうな
81: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:26:10.77 ID:5r4iR+BYO.net
しかし提出書類が中国語のみとか。インドネシア舐められ過ぎだろ。
84: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:26:14.87 ID:QCxkOwqy0.net
安かろう悪かろうって言葉があってだな…
194: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:31:27.51 ID:euOqFHsC0.net
裏切り者の末路
211: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:32:04.25 ID:PKynPTrQ0.net
国レベルで情弱
225: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:32:42.96 ID:A/aJ86sH0.net
自分たちの力で解決してね♪
97: 名無しさん＠１周年 2016/02/01(月) 16:26:46.83 ID:U3Z7LuP90.net
もう日本は関係ねーし
頑張れよ～
頑張れよ～
...詳しい情報・続きはこちら >>
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1869633.html
─情報元：痛いニュース(ﾉ∀`)サイト様─
